Wir waren vorletzte Woche auf der eCarTec in München und kommen endlich dazu, unsere Eindrücke aufzuschreiben. So manches erinnert uns an die Anfänge der Solarenergie-Technologie, deren Siegeszug erst ab 1990 mit dem „1000-Dächer-Photovoltaik-Programm“ begann. Die Entwicklung scheint im automobilen Bereich ähnlich vorsichtig loszugehen. Wo bleibt die Förderung für Elektro-Autos?
Sind da die Chinesen nicht schon längst auf der Überholspur? Zurück zur eCarTec. Fehlanzeige bei den aktuellen Anbietern wie Toyota oder Honda. Mitsubishi, BMW oder Tesla waren als Showobjekte bei anderen Ausstellern zu finden. Beim Betreten der Messe belegte Ruf Porsche den Eckstand am Eingang der Halle. Das zieht die Augen der Fans auf sich.
Mehr gabs aber nicht beim Ruf Porsche zu sehen, weder von innen noch von unten. Ein Porsche ist ein Porsche - und außerdem denkbar schlecht als Taxi einsetzbar. Es gab keine zehn Elektroautos auf der ganzen Messe und der Ansatz zu einem Elektro-Taxi scheint noch in weiter Ferne. Wir von IsarFunk konzentrieren uns daher lieber auf das einstweilen Machbare. Das neue IsarFunk Leihtaxi soll ein Toyota Prius III werden. Mit dem Hybridfahrzeug der jüngsten Generation wollen wir unseren Taxiunternehmern die Gelegenheit geben, das Auto unverbindlich auf seine Taxi-Tauglichkeit zu überprüfen.
Derzeit fahren schon insgesamt sechzehn Hybrid-Taxen in der Flotte der IsarFunk-Teilnehmer. Demnächst mehr zur Übergabe des Toyota Prius!
Jede Menge Strom, aber kaum Autos auf der eCarTec München.
IsarFunk 450 540 
