IsarFunk 450 540 - Taxi in München - IsarFunk 450 540

Der Arbeitsplatz der IsarFunk Taxifahrer ist in diesen Tagen nicht immer angenehm. Denn während der Fahrt sorgt zwar die Klimaanlage für akzeptable Temperaturen – doch während der Standzeiten ist das Laufenlassen des Autos und damit der Klimaanlage nicht möglich. Bei den Fahrten verbraucht der Kompressor der Klimaanlage Kraftstoff und erhöht damit auch den CO2-Ausstoß. Wenn die Anlage läuft: was bedeutet das eigentlich im Mehrverbrauch? Wenn sie im Stand nicht läuft: mit welchen Tricks behelfen sich die Kollegen und wie bekommen sie das Auto für den Fahrgast und sich trotzdem so schnell wie möglich kühl?

 

Der ADAC hat einige Fahrzeuge getestet und den Mehrverbrauch ermittelt. Die klassischen Taxifahrzeuge waren leider nicht dabei, doch lässt sich aus den Werten für die Mittelklasse schließen: im Drittelmix erhöhte sich der Dieselverbrauch um 6.3%. Im Stadtverkehr liegt der Wert noch höher und erreicht leicht ein Plus von 0,7 Litern auf 100 Kilometer.

Zu den Tricks: Wir haben Tom Buntrock gefragt, unseren Redakteur der IsarFunk-News und erfahrenen Taxipiloten. „Logisch, dass ich im Stand alle Fenster aufmache. Wenn es geht, auch die Türen. Wer einen Schattenplatz erwischt, ist natürlich gut dran. Schwierig sind manchmal die Fahrgäste. Beim Losfahren beschweren sie sich, wenn die Fenster nicht gleich geschlossen werden – ich sage deshalb beim Losfahren, ich mach’ gleich die Fenster zu“, so Buntrock. „Und dann die Anlage nicht weiter als bis 22 Grad herunterdrehen. Andere Gäste machen dann während der Fahrt die Fenster auf. Da hilft auch keine Klimaanlage. Ich frage den Fahrgast dann, ob er den Wind gerne mag, denn die Klimaanlage könne so leider nicht funktionieren. Das hilft meistens.“